© Общество с ограниченной ответственностью АКСЛВОРКС

    Телефон: 8 926 115 73 30

  • Instagram - Grey Circle

 

ЗАМЕНА ОСЕЙ БАЛАНСИРА

Надежность - наш главный принцип

БОЛЕЕ ТРЕХ ЛЕТ СПЕЦИАЛИЗИРУЕМСЯ НА ЗАМЕНЕ ОСЕЙ БАЛАНСИРА SCANIA

ОПЫТНЫЙ ПЕРСОНАЛ В СОСТАВЕ МОБИЛЬНОЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ

ПРОВОДИМ РАБОТЫ НА ТЕРРИТОРИИ ЗАКАЗЧИКА, НЕ СНИМАЯ КРОНШТЕЙН БАЛАНСИРА

ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ

УСЛУГИ И ЦЕНЫ

Замена оси балансира с Вашими осями 25 000р.
Замена оси балансира с нашими запчастями (оси и гайки) 55 000р.
Цена за одну сторону.

Бесплатная диагностика: 8 926 115 73 30

Мобильная техническая служба выезжает к Вам на место проведения работ

(выезд за пределы Московской области обговаривается отдельно.)

Возможна отправка кронштейна балансира к нам транспортной компанией.

Выполнение заказа в течение 24 часов.

Работаем без выходных, праздников и перерывов.

№        ОЕ             Название

1      1485729       Кронштейн

2                           Кронштейн nss

3      1398067       Ось балансира

4      123419         Уплотнительная шайба

5      1382359       Крышка

6      1404352       Подшипник балансира assy

        1404385       Подшипник балансира

        1754546       Подшипник скольжения

        1386104       Уплотнительная заглушка

        1386105       Уплотнение

        1367303       Упорное кольцо

7      1383063       Крышка

8      1343178       Гайка

9      204723         Стопорная шайба

10    2023751       Упорная шайба

11    1474065       Упорный подшипник

12    1386227       Уплотнительное кольцо

13    1386104       Уплотнительная заглушка

14    1386105       Уплотнение

15    1367303       Упорное кольцо

16    806312         Пресс-масленка M10x1k

17    1754546       Подшипник скольжения

18    804690         Уплотнительное кольцо ø 139,3x5,7x150,7

 
ВИДЫ РАБОТ
Замена осей балансира на лесовозе Scania
Замена осей балансира на самосвале Scania
Замена осей балансира на седельном тягаче Scania
 

ФОТО РАБОТ

 
 
ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Зачастую ходит мнение, что термическая обработка, а именно нагрев кронштейна балансира при демонтаже оси пагубно влияет на сам кронштейн. Напомним, что кронштейн балансира сделан из чугуна, и на заводе-изготовителе при установке осей в кронштейн так же производится термическая обработка. Мы производим нагрев кронштейна максимум до 300 градусов С и охлаждение оси, чтобы минимизировать нагрузку и не расшатывать сам кронштейн.

Ниже приведена диаграмма на которой красной линией отмечено первое структурное превращение, а это 727 градусов С (перлит переходит в аустенит) . Содержание в железе углерода 2,14 % (отмечено кружочком) и выше это уже чугун, (сталь до 2,14%). Т. е. при температуре 250-300 градусов, с ним ни чего не происходит.

Балансир, это рычажная конструкция, способная перераспределять усилия от внешних нагрузок, преобразовывая поступательное движение во вращательное, производя  качение относительно оси. Подвеска балансирного типа включает в себя, опорные кронштейны, оси, подшипники, реактивные штанги, рессоры, задние мосты. Все это в совокупности образует балансирную тележку, которая " играя " на неровностях дороги  обеспечивают плавное движение мостов и не дает рамной конструкции пространства для изгиба и кручения от основных и реактивных сил, возникающих при транспортных нагрузках.  Кронштейны выполняют связующую роль рамы и подвески, оси  и подшипники образуют шарниры, относительно которых  происходит  вращение, реактивные тяги являются  ограничителями  степеней свободы мостов, а рессоры как  любой упругий элемент в транспортной конструкции, компенсируют за счет упругих деформаций  вертикальные колебания. Вследствие интенсивных внешних воздействий и  постоянных механических преобразований усилий, сопротивление материала  конструкций достаточно быстро  снижается. Начинается обычно с подшипников, которые рассыпаясь, деформируют ось. Появляются микротрещины, локальные разрывы и изломы в кронштейнах. В опорной части крепления балансира происходят деформации оси и смятие посадочного места кронштейна.  

  • Частый выход из строя узлов задней подвески.

  • Вибрации задней подвески при движении.

  • Крен при разгрузке.

Это лишь часть симптомов, сигнализирующих о повышенном износе осей.

Компания AXLEWORKS более трех лет специализируется на замене осей балансира на спецтехнике Scania.                  Мы проводим работу на территории заказчика непосредственно на автомобиле, не снимая кронштейн балансира.
В  составе мобильной технической службы опытные механики, имеющие в своем распоряжении специализированное оборудование, разработанное инженерами и конструкторами с многолетним стажем работы в данной сфере.

Учитывая особенности российского бизнеса, мы устанавливаем нашим клиентам детали с повышенным ресурсом прочности, которые обеспечат Вашему автомобилю безотказную и долгосрочную работу.                                                Так как технические центры не владеют технологией и оборудованием для замены осей, то предлагают поменять кронштейн балансира целиком, что высокозатратно по стоимости и времени. 

Мы готовы выехать к Вам и поменять оси балансира в течении 24 часов с момента обращения.

В компании AXLEWORKS глубоко убеждены, что в иерархии требований к поставщику товаров/услуг, первое место занимает надежность поставщика. Компания, на которую можно положиться в трудную минуту, имеет хорошие перспективы на рынке.

Надежность - наш главный принцип.

Мы ценим доверие наших партнеров и каждый заказ выполняем с полной самоотдачей, в следствии предоставляя качественный результат.

Наши цены являются оптимальными, а наш сервис приятно Вас удивит.

Нам доверяют официальные дилеры и крупные автопарки Москвы и Санкт-Петербурга.

Мы постоянно совершенствуем свою работу и стремимся к новым вершинам. 

КОНТАКТЫ

Ответы на вопросы

С удовольствием ответим на все ваши вопросы по телефону +7 (499) 391-84-91. Или просто заполните форму ниже:

Центральный офис

124460, г. Москва, г. Зеленоград,

2й западный проезд, дом 1, стр.1, оф. 111

Телефон: +7 (499) 391-84-91

Телефон: +7 (925) 728-40-84

Mail: info@axleworks.ru